本年下半年，十分重视的腾讯新总部“企鹅岛”建成区域慎重进入试运营。依据规划，“企鹅岛”设5个街区，集研制、作业、日子、文明于一体，估计可包容数万人在园区内作业，公共区域将面向大众敞开。

  记者从市交通部门得悉，为了进一步加大对“企鹅岛”的公共交通服务供应，近期，深圳巴士集团第五分公司注册了4条腾讯定制地铁接驳专线。这一举动不只破解了“企鹅岛”无公交直达、步行1公里搭车的通勤痛点，更创始“扎根服务”，以打造便当兴旺的公交网络，加快未来科技城立异展开。

  回看一年前的腾讯“企鹅岛”，公共交通近乎空白。彼时，入驻职工乘公交通勤，需步行1公里至西乡大铲湾公交场站，耗时吃力。为保证“企鹅岛”职工的快捷出行，深圳巴士集团第五分公司以“民生需求”为导向，敞开了一场“从无到有”的服务攻坚。

  车队深化一线调研证明，与腾讯行政部展开十余次深度交流，对职工通勤时刻、地铁偏好、车型需求等中心诉求逐个整理；接连一周迟早顶峰驻点调研，搜集近千份反应，精准捕捉“地铁换乘绕行”“夜间出行断档”等痛点。

  基于此，深巴立异推出“潮汐呼应”模型：调整3条惯例线经妈湾地道直达南山、前海），同步规划4条定制专线，严厉匹配腾讯上下班节奏——早顶峰15分钟一班、晚顶峰20分钟一班，完成“早出晚归皆有车”的耐性服务。

  “这不是短期便民，而是陪同‘企鹅岛’生长的长时间许诺。”深巴五分公司担任这个的人说，未来，随园区的继续规划扩容，该公司还将继续优化、增开线路，探究“公交+文旅”“公交+商业”增值服务，让公交实在“扎根”园区肌理。

  面临未来作业等各类人群继续增长的“企鹅岛”，传统公交“路过式”服务已不足以满意需求。深圳巴士集团以“共生”为理念，推进交通与园区从“单向接驳”转向“双向赋能”。

  开线前夕，深巴联合腾讯展开“导乘服务进园区”专项举动，现场指引线路、回答疑问；在园区内设置“招手即停”招呼站，完成“随叫随停”的灵敏接驳。这一些细节背面，是“交通融入日子”的深层考量——专线不只是通勤东西，更是衔接作业与社区的纽带。

  数据印证着“共生”的实效。自线路注册后，车队每日多跑260公里、多载280人次，用“看得见的间隔”缩短职工通勤焦虑。“现在下班顺路就能逛宝华商圈的公园，通勤和日子边界含糊了，这才是‘未来之城’该有的姿态。”在此作业的腾讯职工陈先生说道。

  记者在现场采访看到，现在，第一批推出的4条定制专线根“毛细血管”，以腾讯云海大厦为起点，精准对接4大地铁纽带，织就起一张“地铁口到作业楼”的无缝公交网络。

  4条专线，腾讯云海大厦⇌宝体地铁站，接驳地铁1号线，辐射宝安体育馆、运动健身、赛事观演等；C71，腾讯云海大厦⇌宝安地铁站，接驳地铁11号线，直达住所、社区以及通勤服务；C72，腾讯云海大厦⇌宝华地铁站，接驳地铁5号线，串联商圈与公园、商务洽谈和休闲文娱；C73，腾讯云海大厦⇌上川地铁站，接驳地铁12号线，掩盖城中村社区接驳、餐饮小吃等。

  除定制专线条惯例线路同步优化，途经妈湾地道、前海自贸片区，日均运送跨城通勤者超1.2万人次；合作“深巴出行”搭车码，完成深港两地“一码畅行”，让“企鹅岛”实在成为“湾区交通节点”。

  “曾经加班到深夜，打车贵，现在专线上车即走，便利多了！”“C72线串起了海边广场和壹方城，通勤路上就把宝安玩遍了，日子半径一会儿打开了。”这些来自乘客的实在反应，正是深巴“以人民为中心”的注脚。

  从“步行1公里搭车”到“招手即停、多线直达”，从“单一通勤”到“日子场景延伸”，深圳巴士集团第五分公司用第一批4条专线条优化线、N个服务细节，在“企鹅岛”写下“公交惠民”的生动答卷，一起经过“深巴-企鹅岛”公交服务样本，为超大城市精细化管理奉献更多“深圳才智”。

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