今（22）日，记者从重庆交通开投集团轨迹运营公司了解到，轨迹交通24号线编组As型列车正式“入驻”鹿角车辆段。

  作为全国创始联挂后不改门间隔的“3+3”灵敏编组列车，该车型的到来不只填补了国内城市轨迹交通灵敏编组技能的空白，更让重庆轨迹交通在全主动运转与才智化晋级的道路上迈出要害一步。

  迟早顶峰人挤人，平峰时段车厢空——这是许多轨迹线号线编组As型列车，给出了智能处理计划。

  它最引人瞩目的是其全国创始等门间隔的“3+3”灵敏编组技能，浅显来说就应该完结“灵敏编组”，即列车既能以3节编组在平峰期运转，又能像搭积木相同快速联挂成6节编组应对顶峰大客流。

  听起来简略，但完结起来很难。要让拼接后车厢之间的车门间隔和一般6节列车一模相同，确保乘客上下车便利，这在技能上是个大应战。对此，研制团队打破传统布局计划，立异性地选用头车与中心车等长规划（20000mm），较6编组车头缩短1000mm，一起霸占短间隔结构吸能技能，处理联挂间隔缩短带来的空间缺乏难题。

  3编组列车全长60米，在外观规划上与6编组列车坚持系列化一致——以银色为主色彩，调配线路色橙色与黑色流线型色带，全体造型兼具科技感与未来感。

  3编组列车全长60米，以银色为主色彩，调配线路色橙色与黑色流线型色带。受访者供图

  走进车厢，内部选用现代精约风格，装备主动感光调理的节能环形灯、人体工学规划的吊环、“无风感”散孔送风体系及才智空调，43英寸4K高清显示屏与“司机视界”通明间隔等设备，全方位进步乘客出行体会感。

  装备主动和被迫障碍物监测以及脱轨监测功用，为车辆安全运作筑牢防地最高安全等级的逻辑操控单元（LCU），以无触点数字化操控替代传统继电器，大幅度的进步体系可靠性与可维护性；

  植入乘客计数体系与弓网监测体系，凭仗智能算法与大数据分析，为运力调度优化和设备运维增效供给科学支撑。

  在全主动运转适配方面，列车经过优化通讯协议，完结了编组改变时各车组间精准实时的信息交互，保证主动联挂、解编操作的快速安全完结，真实达到“灵敏编组不影响运营功率”的技能方针。

  首列3编组列车到段后，将慎重进入全面调试阶段。技能团队将对列车外观、电气体系、牵引制动、空调播送等各项功用进行逐个验证，模仿实践运营场景测验各体系协同性，并展开与信号、车站、轨迹、供电、通讯等体系的联动调试，优化全主动运转流程。

  24号线编组列车的灵敏装备，动态匹配客流需求，有用处理客流散布不均的状况，显着进步运营功率与经济性，推进城市轨迹交通向绿色化、智能化、高效化转型。

  重庆交通开投集团轨迹运营公司表明，未来，跟着3编组列车的逐渐投用，重庆轨迹交通将进一步开释才智交通势能，为市民带来更快捷、舒适、环保的出行体会，也为国内轨迹交通职业的立异开展供给可仿制、可推行的“重庆计划”。

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