电气控制柜作为铁路客车和动车组的重要设备，在列车运行中发挥着及其重要的作用。目前，动车组的电气控柜种类非常之多，但没有统一的标准来规范产品的生产和制造。今天，广东立东plc控制柜厂家特邀请技术部何总就电气控制柜设计国家标准给大家做如下解析：

  首先，电气控制柜使用技术条件已趋于成熟，在分类方面按供电类型进行分类，即分为AC380V集中供电、DC600V集中供电和AC380 DC600V兼容供电3种类型。由于目前动车组型号较多，各型动车组采用的技术差别也较大就目前情况而言，动车组电气柜的供电类型有3N AC 440 V 3N AC 400 V/AC 380V单相AC230/AC 220V，DC 110 V/100V和DC24V等众多方式，因此标准中不便于按供电方式来进行分类GB/T32595-2016参考TI/CL333-2014.依据安装结构、安装的地方和特殊用途3个方面做分类。

  根据“术语和定义”中对电气综合控制柜和电气柜的定义，标准对电气控制柜的组成进行了补充说明，进一步阐述铁道客车及动车组用电气控制柜在结构组成上的区别。

  电气综合控制柜的标记规则依旧沿用TB/I2557-2006中的规定。对于电气柜，则以目前我国动车组主机厂现有电气柜产品的型号标记为基础，同时为便于规范以后对电气柜型号的标记，对电气柜做出了推荐性的标记要求。

  其次，从技术层面上，电气控制柜设计国家标准主要规定了电路电源的额定电压和电压波动范围。电路电源的额定电压即控制柜的供电电压，电压波动范围则按照075~1.25倍的额定电压值来进行限定，由于电气综合控制柜包含控制功能模块，且采用3NAC380V供电的电气综合控制柜设有应急电源控制功能，故电气综合控制柜比电气柜多出对 PLC、触摸屏电源参数及充电模块、整流模块电源参数的规定。

  对于布线的原则，主要的要求是做到强电弱电隔离。对于布线所选用的电线电缆，目前各生产厂商是按TJ/CL254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件》的要求执行。TJ/CL254-2013则以欧洲标准EN50264:2008(所有部分)《铁路应用铁路车辆电力和具有特殊防火性能的控制电缆》和 EN50306:2002(所有部分)《铁路应用 具有特殊防火性能的铁路车辆薄壁电缆》为基础，结合我国铁道客车及动车组实际运作情况，对产品分类及标识、寿命要求和通信电缆性能要求等方面作了规定。在GB/T32595-2016中，以“相关电线电缆标准”代指TJ/CL254-2013EN50264:2008或EN50306:2002这些不能被引用的标准，作为对电线）电气控制柜设计设备要求

  对于电气控制柜的电气设备要求，主要从耐冲击振动性能、电磁兼容、绝缘电阻、介电强度、防火要求和防护等级等常规电气产品性能参数作出了规定。

  因电气综合控制柜具备独立的控制功能，在单机情况下可不依赖网络进行功能性测试，所以在性能检验中比电气柜多一个功能要求，即标准中规范性附录A中的内容。

  以上就是广东立东plc控制柜厂家技术部何总，为大家伙儿一起来分享的类似于电气控制柜设计国家标准的《铁道客车及动车组用电气控制柜》，该标准规范了铁道客车用电气综合控制柜和动车组用电气柜的分类、组成及型号标记技术参数，技术方面的要求和检测验证的方法等内容。GB/T32595-2016对指导我国铁道客车及动车组电气控制柜的设计、制造与检验具有积极的意义。

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